Opladningsstik til elbiler: Vi går de forskellige typer igennem
Type 2-stikket er det mest udbredte i Europa til almindelig opladning (AC-opladning). Men der findes forskellige andre typer, som det er godt at kende. Vi løber dem igennem her.
Efterhånden som elbiler bliver et mere og mere almindeligt syn på vejene, og de efterhånden har været en del af vores trafik igennem en årrække, er der heldigvis også nogle ting, der bliver standardiserede. Derfor dukker der også europæiske standarder op på området for stik/kabler, og nogle stiktyper bliver derfor sjældne, efterhånden som bilproducenterne ændrer praksis.
Lad os gennemgå de forskellige typer, så du ved, hvilke typer du kan møde:
Type 1-stik
Type 1-stikket lader med vekselstrøm (AC-opladning) – det vil sige den strøm, som du har derhjemme i stikkontakten. Dette stik er enkeltfaset og kan i de fleste tilfælde kun benyttes op til 3,7 kW. Stikket ses ikke så ofte i Europa men er mere udbredt i biler fra Asien og til dels i USA. Du kan stadig møde dem på det danske marked men hovedsageligt i ældre asiatiske modeller.
Det kan bruges på de offentlige ladestationer med et Type 2-stik ved hjælp af et kabel, der har Type 1-stikket i den ene ende og Type 2-stikket i den anden (i ladestanderen).
Du kan læse mere om AC-opladning her.
Type 2-stik
Type 2-stikket er det mest udbredte i Europa, og du møder det i alle moderne elbiler. Det sidder i kablet, som du anvender på din ladeboks derhjemme, og i det, som du anvender, når du lader ude på de offentlige ladestationer med AC-opladning (vekselstrøm). Det kan bruges til AC-opladning med både 1 og 3 faser. Type 2-stikket passer i CCS-stikket i bilen (og du kan læse mere om CCS-stikket lige her nedenfor).
Når du har behov for en hurtigladning, skal der bruges et andet og tykkere kabel end Type 2-kablet. Det er fastmonteret på de pågældende ladestationer.
CCS-stik (Combo 2-stik)
CCS er en europæisk standard for stik til elbiler, og det er en forkortelse for Combined Charging System. Det bliver derfor også kaldt et Combo 2-stik. Stikket er et hurtiglader-/lynladerstik.
CCS-stikket er som nævnt ovenfor kompatibelt med Type 2-stikket, og et EU-krav har siden 2014 medført, at man kan anvende CCS-stikket langt de fleste steder i Europa, og det er den type, som den europæiske bilindustri satser på fremover.
Nyere Tesla-modeller er kompatible med CCS-stikket, og ellers kan man anvende en adapter.
CHAdeMO-stik
CHAdeMO-stikket stammer fra Japan og er også et hurtiglader-/lynladerstik. I praksis er det ved at blive udfaset, og man må forvente, at nye ladestationer måske ikke bliver etableret med en mulighed for at lade med dette stik, fordi der fremover ikke vil være mange biler tilbage på de europæiske veje, der kører med CHAdeMO-stikket. Mange asiatiske producenter leverer allerede nu bilerne til det europæiske marked med CCS-stikket, fordi det er det, der er valgt som standard inden for EU.
Mormorladeren (nødlader)
Som en nødløsning kan de fleste biler lades fra en helt almindelig stikkontakt. Nødladekablet, som ofte går under betegnelsen ’mormorkablet’ eller ’mormorladeren,’ bør kun bruges, når du ikke har andre muligheder, og den pågældende elinstallation er godkendt dertil. Daglig opladning på denne måde frarådes af sikkerhedsmæssige årsager, men derudover tager det også lang tid at lade din bil via mormorladeren, og det bruger endda mere strøm, end hvis du anvender en ladeboks. Du kan sammenligne det med et reservehjul, som du også kun kører med i så lille et omfang som muligt.