Sikkerhed ved opladning af elbil

Ladeboks og stikkontakt

Når du får en ladeboks, er der styr på sikkerheden, fordi det hele er lavet specifikt til opladning af din bil og dermed til den høje belastning - modsat din almindelige el-installation.

Hvis der til dagligt anvendes en helt almindelig stikkontakt sammen med nødladekablet, er der risiko for overbelastning. Nødladekablet er som udgangspunkt ikke til dagligt brug, og det bruger endda mere strøm, end hvis du anvender en ladeboks. Det kan ikke anbefales at lade bilen via et stik, hvor du ikke kender el-installationen i detaljer.

Strømforbruget til opladning af bilen kan ikke adskilles fra husstandens øvrige forbrug, hvis du lader via et almindeligt stik. Derfor vil det ikke være muligt at få refunderet det energitilskud på 87 øre pr. kWh, som vi giver dig. Med vores ladeløsning sørger vi for at fjernaflæse dit forbrug hver måned, og når du er tilmeldt Betalingsservice, modtager du beløbet automatisk hver måned.

Hvis du er kommet frem til et sted uden ladestander, batteriet er tomt, og du må nøjes med nødladeren, tager det rigtig lang tid at lade batteriet op (og mange timer med nødlader kan som nævnt udgøre en sikkerhedsrisiko). I den situation vil det være bedst at køre til en lynlader, når batteriet igen har fået en tilstrækkelig mængde strøm.

Er elbiler mere brandfarlige end brændstofbiler?

Der er intet, der tyder på, at elbiler er mere brandfarlige end benzinbiler. Batterierne er robuste, men ved ulykker kan det selvfølgelig ske, at de bryder i brand. Her har elbilen den store fordel, at en batteribrand udvikler sig langsommere, end hvis der havde været tale om brand i benzin. Batteriet er isoleret fra resten af køretøjet, men det kan være ganske svært at slukke, hvis et stort batteri først brænder. Derfor har brandvæsenet også udviklet nye metoder, hvor de eksempelvis anvender en slukningscontainer.